Британският "Файненшъл таймс" заяви, че по време на периода на превенция и контрол на епидемията,велосипедиса се превърнали в предпочитания вид транспорт за много хора.
Според анкета, проведена от шотландския производител на велосипеди Suntech Bikes, около 5,5 милиона пътуващи в Обединеното кралство са готови да изберат велосипеди, за да пътуват до и от работа.
Следователно в Обединеното кралство повечето от другите търговски фирми са „замразени“, номагазин за велосипедие една от малкото фирми, разрешени от правителството да продължат да работят по време на блокадата.Според последните данни на Британската велосипедна асоциация, от април 2020 г. продажбите на велосипеди във Великобритания са нараснали с цели 60%.
Проучване на 500 служители, живеещи в Токио от японска застрахователна компания, показа, че след разпространението на епидемията 23% от хората са започнали да пътуват с велосипед.
Във Франция продажбите на велосипеди през май и юни 2020 г. са се удвоили в сравнение със същия период на миналата година.Вторият по големина вносител на велосипеди в Колумбия съобщи, че продажбите на велосипеди са се увеличили със 150% през юли.Според данни от столицата Богота 13% от гражданите пътуват с велосипед през август.
Според съобщения в медиите, за да отговори на нарастващото пазарно търсене, Decathlon е направила пет поръчки с китайски доставчици.Това каза продавач в магазин за велосипеди в центъра на Брюкселкитайски велосипедмарките са много популярни и трябва постоянно да се попълват.
„Броят на велосипедистите се е увеличил значително, което показва, че хората променят поведението си при пътуване за безопасност.“каза Дънкан Долимор, ръководител на Cycling UK.Местните власти трябва да предприемат незабавни действия за развитие на велосипедни алеи и временна инфраструктура, за да направят колоезденето още по-добро.Безопасност.
Всъщност много правителства са издали съответните политики.По време на периода за превенция и контрол на епидемията европейските страни планират да изградят обща дължина от 2328 километра нови велосипедни алеи.Рим планира да построи 150 километра велосипедни алеи;Брюксел откри първата велосипедна магистрала;
Берлин планира да добави около 100 000 места за паркиране на велосипеди до 2025 г. и да възстанови кръстовища, за да гарантира безопасността на велосипедистите;Обединеното кралство е похарчило 225 милиона паунда за обновяване на пътища в големи и средни градове като Лондон, Оксфорд и Манчестър, за да насърчи хората да карат.
Европейските страни са формулирали и допълнителен бюджет от над 1 милиард евро за субсидии за покупка и поддръжка на велосипеди, изграждане на велосипедна инфраструктура и други проекти.Например, Франция планира да инвестира 20 милиона евро в разработването и субсидиите за пътуване с велосипед, да осигури 400 евро на човек в субсидии за транспорт за пътуващите с велосипед и дори да възстанови 50 евро за разходите за ремонт на велосипеди на човек.
Министерството на земята, инфраструктурата, транспорта и туризма на Япония изпълнява проект, за да даде възможност на компаниите активно да подкрепят служителите, използващивелосипедида пътувам до работното място.Столичната полиция планира да си сътрудничи с японското правителство и столичното правителство на Токио за изграждане на 100 километра велосипедни алеи по главните магистрални линии в Токио.
Това заяви Кевин Мейн, главен изпълнителен директор на Европейската асоциация на велосипедната индустриявелосипедпътуването е напълно в съответствие с целта за „въглероден неутралност“ и е безопасен и ефективен устойчив транспорт с нулеви емисии;периодът на бърз растеж на европейската велосипедна индустрия се очаква да продължи до 2030 г. Това ще помогне за постигане на целите, определени от „Европейското зелено споразумение“ през 2015 г.
Час на публикация: 19 октомври 2021 г