Части от планински велосипед

Планински велосипедистават все по-сложни през последните години.Терминологията може да стане объркваща.За какво говорят хората, когато споменават стълбове за капкомер или касети?Нека да преодолеем част от объркването и да ви помогнем да опознаете своя планински велосипед.Ето ръководство за всички части на планинския велосипед.

Кадър

В сърцето на вашетопланинско колоезденее рамката.Това прави вашия велосипед такъв, какъвто е.Всичко останало е реклама на компоненти.Повечето рамки се състоят от горна тръба, тръба на главата, долна тръба, стойки на веригата, стойки на седалката, долна скоба и капаути.Има някои изключения, при които рамката ще има по-малко тръби, но те не са често срещани.Стойките на седалката и верижните опори в велосипед с пълно окачване са част от връзките на задното окачване.

Най-разпространеният материал за рамки на велосипеди в наши дни са стомана, алуминий и въглеродни влакна.Има и няколко рамки за велосипеди, направени от титан.Въглеродът ще бъде най-лек, а стоманата ще бъде най-тежката

Долна скоба

В долната скоба се помещава лагерът, който поддържа манивелата.Има няколко стандарта за долни скоби като BB30, Square Taper, DUB, Pressfit и Threaded.Манивелите ще работят само със съвместими долни скоби.Трябва да разберете какъв вид долна скоба имате, преди да се опитате да купите смяна или надграждане на манивела.

Отпадания

Drop Outs са мястото, където се закрепва задното колело.Те или ще бъдат настроени за проходна ос, която да се вкарва в тях, или за слот, където ос за бързо освобождаване може да се плъзга нагоре.

Ъгъл на тръбата на главата или хлабава геометрия

В наши дни много се споменава за мотоциклет, който е „по-слаб“ или има „по-агресивна геометрия“.Това се отнася до ъгъла на тръбата на главата на мотора.Велосипед с „по-слаба“ геометрия има по-слаб ъгъл на главата на тръбата.Това прави мотора по-стабилен при по-високи скорости.Това прави по-малко пъргаво в наистина тясна единична писта.Вижте диаграмата по-долу.

Вилка за предно окачване

Повечето планински велосипеди имат предна окачваща вилка.Вилиците за окачване могат да имат ход, който варира от 100 мм до 160 мм.Крос кънтри велосипедите ще използват по-малки пътувания.Велосипедите за спускане ще използват толкова пътуване, колкото могат.Окачените вилици изглаждат терена и ви позволяват да имате повече контрол.Някои планински велосипеди, като дебелите велосипеди, имат традиционни твърди вилици.Fat Bikes с наистина широки гуми имат достатъчно възглавница в гумите, че предното окачване не е толкова необходимо.
Предните вилки за окачване могат да имат много различни настройки на пружини и амортисьори.Има наистина евтини вилици, които са просто механична пружина.Повечето планински велосипеди от среден и висок клас ще имат въздушни пружини с амортисьори.Те могат също да имат блокировка, която предотвратява движението на окачването.Това е полезно за катерене или каране по гладки повърхности, където не е необходимо окачване.

Задно окачване

Много планински велосипеди имат пълно или задно окачване.Това означава, че имат система за свързване в седалката и верижните опори и заден амортисьор.Ходът може да варира от 100 мм до 160 мм, подобно на предната вилица за окачване.Връзката може да бъде обикновена единична шарнирна или аа 4-барова връзка при по-сложни системи.

Заден амортисьор

Задните амортисьори могат да бъдат наистина прости механични пружини или по-сложни.Повечето имат въздушни пружини с известно количество амортисьори.Задното окачване се натоварва при всеки ход на педала.Неамортизиран заден амортисьор ще бъде много лош за катерене и ще се чувства като каране на пого стик.Задните окачвания могат да имат блокировки, подобни на предните.

Колела за велосипеди

Колелата на вашия велосипед са това, което го правипланинско колоездене.Колелата са изработени от главини, спици, джанти и гуми.Повечето планински велосипеди в наши дни имат дискови спирачки и роторът също е прикрепен към главината.Джантите могат да варират от евтини фабрични колела до висококачествени колела от въглеродни влакна.

Хъбове

Главините са в центровете на колелата.В тях се помещават осите и лагерите.Спиците на колелата се прикрепят към главините.Спирачните ротори също се прикрепят към главините.

Ротори за дискови спирачки

Най-модернипланински велосипедиимат дискови спирачки.Те използват дебеломери и ротори.Роторът се монтира към главините.Те се закрепват или с 6 болта, или с клинчер.Има няколко често срещани размера на ротора.160 мм, 180 мм и 203 м.
Бързо освобождаване или през ос

Колелата за планински велосипеди са прикрепени към рамката и вилицата или с ос за бързо освобождаване, или с ос с болт.Осите за бързо освобождаване имат освобождаващ лост, който пристяга плътно оста.Проходните оси имат ос с резба с лост, с който ги затягате.И двете изглеждат сходни от бърз поглед.

Джанти

Джантите са външната част на колелото, на която се монтират и гумите.Повечето джанти за планински велосипеди са изработени от алуминий или въглеродни влакна.Джантите могат да бъдат с различна ширина в зависимост от тяхното използване.

Спици

Спиците свързват главините с джантите.Най-често срещаните са колелата с 32 спици.Има и колела с 28 спици.

зърна

Зърната свързват спиците с джантите.Спиците се врязват в зърната.Напрежението на спиците се регулира чрез завъртане на зърната.Опъването на спиците се използва за истинско или премахване на колебанията от колелата.

Стъбло на клапана

Ще имате стебло на клапана на всяко колело за помпане или изпускане на гуми.Ще имате или клапани Presta (велосипед от среден до висок клас) или клапани Schrader (велосипед от нисък клас).

Гуми

Гумите са монтирани към джантите.Гумите за планински велосипеди се предлагат в много разновидности и ширини.Гумите могат да бъдат проектирани за крос кънтри състезания или използване на спускане или някъде между тях.Гумите правят огромна разлика в това как се справя вашият велосипед.Добра идея е да разберете кои са най-популярните гуми за пътеките във вашия район.

Задвижваща линия

Задвижващата линия на вашия мотор е начинът, по който пренасяте силата на краката си към колелата.1x задвижващи линии само с един преден пръстен на веригата са най-често срещаните при планинските велосипеди от среден и висок клас.Те бързо се превръщат в стандарт и за по-евтините велосипеди.

Манивели

Манивелите предават мощност от вашите педали към верижната верига.Те преминават през долната скоба в долната част на вашата рамка.Долната скоба съдържа лагерите, които поддържат натоварването на манивелата.Манивелите могат да бъдат направени от алуминий, стомана, въглеродни влакна или титан.Алуминият или стоманата са най-често срещаните.