Както всички устройства с механични движещи се части,велосипедиизискват известно количество редовна поддръжка и подмяна на износени части.Велосипедът е сравнително прост в сравнение с автомобила, така че някои колоездачи избират сами да извършват поне част от поддръжката.Някои компоненти са лесни за работа с помощта на сравнително прости инструменти, докато други компоненти може да изискват специализирани инструменти, зависещи от производителя.
многокомпоненти за велосипедисе предлагат на няколко различни точки цена/качество;производителите обикновено се опитват да запазят всички компоненти на всеки конкретен мотоциклет на приблизително едно и също ниво на качество, въпреки че в много евтиния край на пазара може да има известно спестяване на по-малко очевидни компоненти (напр. долна скоба).
Поддръжка
Най-основният елемент за поддръжка е поддържането на гумите правилно напомпани;това може да направи забележима разлика за това как се чувства мотоциклетът при каране.Гумите за велосипед обикновено имат маркировка на страничната стена, показваща налягането, подходящо за тази гума.Имайте предвид, че велосипедите използват много по-високо налягане от автомобилите: автомобилните гуми обикновено са в диапазона от 30 до 40 паунда на квадратен инч, докато гумите за велосипед обикновено са в диапазона от 60 до 100 паунда на квадратен инч.
Друг елемент за основна поддръжка е редовното смазване на веригата и точките на въртене за дерайльори и спирачки.Повечето от лагерите на съвременния велосипед са уплътнени и пълни с грес и изискват малко или никакво внимание;такива лагери обикновено издържат 10 000 мили или повече.
Веригата и спирачните блокове са компонентите, които се износват най-бързо, така че те трябва да се проверяват от време на време (обикновено на всеки 500 мили или така).Повечето местнимагазини за велосипедище направи такива проверки безплатно.Имайте предвид, че когато веригата стане силно износена, тя също ще износи задните зъбци/касета и евентуално пръстена(ите) на веригата, така че смяната на верига, когато е само умерено износена, ще удължи живота на другите компоненти.
В дългосрочен план гумите се износват (2000 до 5000 мили);обривът от пункции често е най-видимият признак за износена гума.
Ремонт
Много малко компоненти на велосипеда всъщност могат да бъдат ремонтирани;подмяната на дефектния компонент е нормална практика.
Най-честият крайпътен проблем е пробиване.След премахване на вредния пирон/лепка/трън/стъкло парче/и т.н.има два подхода: или поправете пункцията край пътя, или сменете вътрешната гума и след това поправете пункцията в комфорта на дома.Някои марки гуми са много по-устойчиви на пробиване от други, като често включват един или повече слоеве кевлар;недостатъкът на такива гуми е, че може да са по-тежки и/или по-трудни за поставяне и сваляне.
Време за публикуване: 31 декември 2021 г